Betonkeverő motor cseréje: a specifikációk egyeztetése és az új motor beszerelése

Amikor egy betonkeverő motor füstölni kezd, a döntés már megszületett Ön helyett. A motornak le kell jönnie, és a cserét folytatni kell. Ami ezután történik, az hajlamos megzavarni az első tulajdonosokat, mert a keverőmotorokon nem ugyanazok az egyértelmű címkék vannak, mint az általános célú ipari motorokon. A jó hír az, hogy a betonkeverő motor cseréje jól körülhatárolt munka. Hasonlítsa össze az eredeti egység feszültségét, teljesítményét, sebességét, beépítési méreteit és forgásirányát, javítsa ki a kiégést okozó mechanikai problémát, és a keverő még aznap délután újra működik.

Kínában, Shengzhou-ban található gyárunkban kis egyfázisú motorokat építünk hordozható és mini betonkeverőkhöz, és rendszeresen látunk meghibásodott keverőmotorokat garanciális visszaküldés és csererendelés formájában. A legtöbb idő előtti meghibásodásnak az öt ok egyike lehet: kopott dobhajtómű, amely túlterheli a motort, alulméretezett motor, cementpor blokkolja a hűtőventilátort, meghibásodott kondenzátor vagy feszültségeltérés. Ezen okok megértése fontos, mert a motor cseréje a kiváltó ok kijavítása nélkül egyszerűen egy második kiégést eredményez. Ez az a nézőpont, amelyből ez az útmutató készült.

Jelek, amelyek arra utalnak, hogy a betonkeverő motorja meghibásodott

A meghibásodott motor ritkán rejti el az állapotát. Ha tudja, mit kell keresni, néhány perc alatt diagnosztizálhatja a problémát, és elkerülheti, hogy pénzt költsön a cserére, amikor az igazi baj egy lefoglalt dob ​​vagy egy kopott sebességváltó.

• Égő szag vagy füst a motorházból. Ez a tekercselési rövidzárlat legtisztább jele. Miután a szigetelés leégett, a tekercs általában javíthatatlan. Ne indítson el füstölt motort másodszor; károsíthatja a kapcsolót, a kondenzátort és a vezetékeket is.
• A motor zúg, de a dob nem forog. Ez lehet lemerült kondenzátor, törött indító tekercs vagy beszorult sebességváltó. Ha a dob kézzel szabadon forog, a probléma általában elektromos. Először tesztelje a kondenzátort, mert ez a legolcsóbb alkatrész.
• A megszakító leold, amikor a keverő elindul. A rövidre zárt tekercs túl sok áramot vesz fel. Ha a megszakító azonnal kiold, a motor megsérült. Ha csak nagy terhelés mellett kapcsol ki, akkor a motort túlterheli a keverőhajtás.
• A motor nagyon felmelegszik és magától leáll. Sok kis motor túlmelegedés elleni védelemmel rendelkezik, amely kinyílik, ha a motor túlmelegszik. Az ismételt kioldás azt jelenti, hogy a motor nem tud hőt leadni, általában azért, mert a por eltömte a hűtőventilátort, vagy a dob fogaskereke húzódik.
• Látható sérülések, például megolvadt műanyag a kapocsdoboz közelében, elszíneződött festék a házon, durva hangú csapágy vagy nem forog tengely.

Ne keverje össze a kondenzátor meghibásodását a motor meghibásodásával. A duzzadt vagy szivárgó kondenzátor ugyanazt a "zümmögés, de nem forgás" tünetet produkálja, mint a törött indítótekercs. A kondenzátor cseréje ötperces munka, ami néhány dollárba kerül. De ha a motor valóban füstölt, akkor a tekercselés rövidre van zárva, és egy 1 LE alatti töredéklóerős motornál a visszatekerés jellemzően drágább, mint egy új motor. Mielőtt bármit rendelne, fordítsa el kézzel a dobot. Ha a gyűrűs fogaskerék vagy a sebességváltó kiszárad, beszorult vagy csiszolódik, az új motor a régivel azonos sorsra jut. A csere részeként zsírozza meg a dobgyűrű fogaskerekét és a csatlakozó fogaskereket.

Milyen motort használ a betonkeverő?

A hordozható és mini betonkeverők szinte minden esetben töredék lóerős egyfázisú indukciós motorokat használnak. Európában és Ázsiában az általános elnevezés az IEC-stílusú YY712 sorozat. Az "YY" előtag egy kondenzátoros egyfázisú indukciós motort jelöl; a "71" a keret méretére vonatkozik, a tengely magasságaként mérve milliméterben; az utolsó számjegy a verem hosszát jelzi. Észak-Amerikában ennek megfelelője gyakran egy NEMA 56-os vázas motor, de sok importált keverő a metrikus keretet használja még akkor is, ha Észak-Amerikában értékesítik.

A háromfázisú motorok a nagyobb ipari keverőkön jelennek meg, és néhány régi gép kefés univerzális motort használ, de egyik sem jellemző azokra a berendezésekre, amelyeket egy háztulajdonos vagy vállalkozó mozgatna. Ennek gyakorlati következménye, hogy a cseremotornak egyfázisú indukciós motornak kell lennie, amelyet nagy ciklikus igénybevételre terveztek, por ellen védve és a megfelelő kondenzátorral kell felszerelni.

Jellemzők, amelyek meghatározzák a keverőmotort

• Kondenzátoros kivitel. A kondenzátor futás közben az áramkörben marad, egyszerű felépítéssel stabil fordulatszámot és jó indítónyomatékot biztosít. Az YY jelölés kifejezetten erre a kialakításra utal.
• Négypólusú sebesség. 50 Hz-en az üresjárati fordulatszám körülbelül 1400 ford./perc; 60 Hz-en körülbelül 1725 ford./perc. Terhelés alatt a motor nagyjából 1350 ford./perc vagy 1620 ford./perc sebességre áll be, amely az a fordulatszám-tartomány, amely biztonságosan forgatja a betondobot, és megakadályozza a keverék szétválását.
• Kompakt metrikus keret. A 71 mm-es keretmagasság a legtöbb hordozható keverőgép szabványa; a 80 mm-es és 90 mm-es keretek nagyobb vontatható gépeket szolgálnak ki.
• Zárt konstrukció. A teljesen zárt ventilátorhűtéses (TEFC) motorok a standard keverők, mivel a cementpor koptató és enyhén vezetőképes. A nyitott motor beszívja a port, és korán meghibásodik.

Kritikus specifikációk a betonkeverő motor cseréjéhez

A csere sikere kevésbé a márkától, sokkal inkább attól függ, hogy megfeleljen egy kis specifikációkészletnek. Helyezze ezeket rendbe, és a motor pontosan úgy működik, mint az eredeti. Ha elhibázza az egyiket, elakadhat, kiéghet, vagy a dob a tervezett sebesség kétszeresét pörög.

Feszültség

Feszültség mismatch is the fastest way to destroy a motor. A 110V motor connected to a 230V supply fails within minutes; a 230V motor fed 110V will not develop full torque and may run hot. North American outlets supply 120V nominal; Europe, Asia, and Australia supply 220V to 240V. Check the nameplate on the old motor and confirm the supply at the outlet. Imported mixers are sometimes refitted locally, so trust the nameplate more than the plug shape.

Teljesítménykimenet

A teljesítményt wattban vagy lóerőben fejezik ki, 746 W 1 LE-vel egyenlő. A mini cementkeverők általában 375 W-os motorokat használnak; a szabványos hordozható dobkeverők 500-650 W-ot használnak; A nagyobb vontatható keverők 750 W-ot használnak. Maradjon ugyanazon a teljesítményosztályon belül. Kicsit magasabbra lehet menni, ha a keret mérete és a tengely megegyezik, és a tápáramkör képes kezelni az áramot, de ne méretezzen túl drámaian: a nyomatékreakció megterhelheti a hajtóművet és a dob szerkezetét.

Sebesség

A legtöbb keverőmotor négypólusú, azaz körülbelül 1400 ford./perc 50 Hz-en vagy 1725 ford./perc 60 Hz-en. Kisebb részük kétpólusú 2800 vagy 3450 ford./percnél. Ha egy négypólusú fordulatszámra tervezett dobra nagy sebességű motort szerelünk, az betont dob ​​ki a dobból, és túlterheli a sebességváltó csapágyait. Olvassa el az adattáblán a fordulatszámot, ne csak a teljesítményt.

A keret mérete és rögzítése

A keret mérete rögzíti a csavarfuratok távolságát, a tengely alap feletti magasságát és a tengely átmérőjét. Ha régi motorja YY712, akkor a tengely általában 11 mm vagy 14 mm átmérőjű, de erősítse meg egy féknyereggel. A homlokra szerelt motorok esetében mérje meg a vezető átmérőjét és a csavar körét is. Fogaskerékhajtású keverőknél a megfelelő tengelyhosszra is szükség van, hogy a fogaskerék teljesen összekapcsolódjon a fogaskerékkel. Ha kétségei vannak, küldje el a régi motor méreteit a szállítónak.

Forgásirány

A legtöbb kondenzátoros motor mindkét irányban beköthető. A keverő hajtóművét egy meghatározott bemeneti forgásra tervezték, és a dobnak a beton emeléséhez és billentéséhez megfelelő módon kell forognia. Rendelés előtt vegye figyelembe a forgási nyilat a régi motorházon, vagy ellenőrizze a sebességváltó kialakítását. Tesztelje a cserét úgy, hogy rövid ideig futtassa, mielőtt felcsavarozza a dobszerelvényt.

Kondenzátor

A megfelelő cseremotort általában a megfelelő kondenzátorral szállítják. Ha az új motor mikrofarad értéke eltérő, ne kölcsönözze a kondenzátort a régi motortól. A 15 uF-os tekercsre szerelt 8 uF-os kondenzátor gyenge indítást és túlmelegedést okoz. Jegyezze fel a régi kondenzátorra nyomtatott mikrofarádot és feszültséget, hogy ellenőrizhesse az új egységet.

Tokozás és hővédelem

Betonmunkákhoz vegyen egy teljesen zárt ventilátorhűtésű motort automatikus túlterhelés elleni védelemmel. A hővédő érzékeli a tekercs hőmérsékletét, és lekapcsolja a motort, mielőtt kár keletkezne. Automatikusan visszaáll, így a legolcsóbb biztosítás a dob feszülése esetén bekövetkező ismételt kiégés ellen.

A cseremotor hozzáigazítása a keverő típusához

A kis betonkeverők három nagy csoportba sorolhatók, és mindegyik csoportnak van egy tipikus motorspecifikációja. A csoport egyeztetése az első lépés; a keret és a rögzítés pontos illeszkedése a második.

Mini cementkeverők

A 40-60 literes hordós mini keverők népszerűek a gazdaság karbantartásához, hobbibetonozáshoz és kisebb javítási munkákhoz. Általában 375 W-os motort szállítanak 60 mm-es vagy 71 mm-es vázon, Európában és Ázsiában 230 V-on, illetve 110 V-on, ahol a piac igényli. Mivel a gép könnyű, egy nehezebb motor megbillenhet; ragaszkodjon az eredeti teljesítményosztályhoz. Az YY712-230V-375W verziónk pontosan erre a feladatra készült.

YY71-2 230V 375W Mini cementkeverő motor Kompakt és könnyű, 375 W-os egyfázisú motor kisméretű, 40–60 literes keverőkhöz. Kis teljesítménye stabilan és gazdaságosan tartja a kis gépeket a mezőgazdasági és hobbi betonozási munkákhoz. Termék megtekintése →

Szabványos hordozható dobkeverők

A leggyakoribb cserecél a szabványos hordozható keverő, 90-120 literes dobbal, sebességváltóval és a dob körül gyűrűs fogaskerékkel. Ezek 500-650 W-os motorokat használnak. A 110V-os és a 230V-os változat is elterjedt, a motornak általában hosszú tengelye van, a végére nyomott fogaskerékkel. Ha régi motorján fogaskerék van a tengelyen, gondosan mérje meg a tengely átmérőjét és a fogaskerék furatát; a fogaskerék gyakran átmegy az új motorra. Ebben a csoportban az YY712-230V-650W gyakori választás.

YY71-2 230V 650W hordozható betonkeverő motor Egyfázisú, 650 W-os motor 2800 RPM-en, réztekerccsel, szabványos hordozható keverőkhöz 90–120 literes dobokkal. Gyakori választás elhasználódott gyűrűs fogaskerekes keverőmotorok cseréjekor. Termék megtekintése →

Nagyméretű és vontatható keverők

A 150-200 literes hordós vontatható és nagyméretű, álló keverőkhöz 750-1,1 kW teljesítményű motorok szükségesek. Némelyik háromfázisú, különösen az ipari udvarokon. A háromfázisú csere megfelelő feszültséget, fázisszámot és forgást igényel; ezeket a bekötéseket csak szakképzett villanyszerelő végezheti el. Ezen a teljesítményszinten léteznek egyfázisú változatok bérelhető udvarok és nagyvállalkozók számára, és kínálatunkban megtalálható egy 800 W-os egység is, amely számos vontatható gépet lefed.

Lépésről lépésre a betonkeverő motor cseréje

Ha a cseremotor a kezében van, a telepítés egy-két órát vesz igénybe az alapvető kéziszerszámokkal. Biztonságos munkavégzés: húzza ki a keverőt a konnektorból, és ha a berendezés vezetékesen van az áramforráshoz csatlakoztatva, kapcsolja ki a megszakítót, és ellenőrizze feszültségmérővel. Sok országban engedéllyel rendelkező villanyszerelőre van szükség az állandó vezetékezéshez; ellenőrizze a helyi szabályokat.

1. Válassza le a tápfeszültséget, és távolítsa el a dobvédőt vagy a védőburkolatot a motor körül.
2. Készítsen fényképet a vezetékekről, és címkézze fel mindegyik vezetéket, mielőtt leválasztja őket. Jegyezze meg, hová van felszerelve a kondenzátor, és hogyan vannak elvezetve a vezetékek.
3. Engedje el a meghajtót. Ha a motor fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskereket hajtja, húzza le a fogaskereket, vagy csavarja ki a motor karimáját, és csúsztassa ki a hajtóműből. Ha a hajtás ékszíjat használ, először oldja meg a feszültséget, és távolítsa el a szíjat.
4. Csavarja le a motort az alaplemezről. Tartsa az alátéteket, alátéteket és távtartókat egy megjelölt tasakban; beállítják a fogaskerék beállítását a fogaskerékben.
5. Hasonlítsa össze a régi és az új motorokat a padon. Ellenőrizze a csavarmintát, a tengely átmérőjét, a tengely hosszát, a kulcshornyt és a forgási nyilat.
6. Helyezze át a fogaskereket vagy a szíjtárcsát. Fogaskerekes lehúzóval távolítsa el a fogaskereket a régi tengelyről, tisztítsa meg a furatot, és nyomja rá az új tengelyre. Soha ne kalapáljon fogaskereket a motor tengelyére; károsítja a csapágyat.
7. Szerelje fel az új motort. Igazítsa be a rögzítőfuratokat, helyezze vissza az alátéteket eredeti helyzetükbe, és húzza meg egyenletesen a csavarokat keresztben.
8. Csatlakoztassa a vezetékeket. Kövesse a csatlakozódoboz belsejére nyomtatott ábrát. Csatlakoztassa a földelést, a vezetéket és a nullát, majd csatlakoztassa a kondenzátor vezetékeit pontosan az ábrán látható módon. Használjon krimpelő kapcsokat és húzza meg őket erősen; a meglazult csatlakozás forró ponttá és végül halott motorgá válik.
9. Ellenőrizze a sebességváltó bekapcsolását. A fogaskeréknek kis holtjátékkal illeszkednie kell a fogaskerékhez. Ha a keverő állítható motorlappal rendelkezik, úgy állítsa be a hézagot, hogy a fogaskerék ne akadjon be. Kenje meg enyhén a gyűrűs fogaskerekek fogait nyitott fogaskerekes zsírral.
10. Tesztelje a forgásirányt. Kapcsolja be a motort két másodpercig, és ellenőrizze, hogy a tengely ugyanabban az irányban forog, mint a régi motor. Ha visszafelé fut, cserélje ki a tekercsvezetékeket a motor kapcsolási rajza szerint, és tesztelje újra.
11. Futtassa üresen a keverőt két-három percig. Figyelje a csiszolást vagy kopogtatást, ellenőrizze, hogy a motorventilátor átszívja-e a levegőt a házon, és mérje meg az áramerősséget egy bilincsmérővel, ha van ilyen. Az egészséges motor terhelés nélkül valamivel kevesebbet vesz fel, mint az adattáblán szereplő áram.
12. Helyezze vissza a védőburkolatot, tisztítsa meg a területet, és fokozatosan töltse be a dobot. Tartsa a dob terhelését a keverő névleges térfogatán belül, és fokozatosan adjon hozzá vizet, hogy elkerülje a hirtelen túlterhelést.

Gyakori cserehibák és azok elkerülése

A heteken belül kiégő cseremotor ritkán hibás. Szinte mindig a telepítéssel vagy a környező géppel van probléma. Ezeket a hibákat látjuk a garanciális visszaküldések és a tulajdonosi megbeszélések során.

• A motor bekötése nem megfelelő feszültséghez. A 110 V-ra csatlakoztatott 230 V-os motor nem éri el a teljes nyomatékot; a 230 V-ra csatlakoztatott 110 V-os motor gyorsan meghibásodik. Mindig mérőműszerrel ellenőrizze.
• Rossz fordulatszámú motor felszerelése. A 2800-as fordulatszámú motor 1400-as fordulatszámon túl gyorsan forgatja a dobot, kidobja a betont, és túlterheli a sebességváltót.
• Rossz forgásirány beállítása. A rosszul gördülő dob rontja a keverési minőséget, és kiömlhet a beton.
• Elégtelen indítónyomatékú motor kiválasztása. A kondenzátoros motorok a szokásosak, mert jó indítónyomatékot biztosítanak a cementterheléshez. Egy egyszerű osztott fázisú motor terhelés alatt leállhat.
• Hagyja a helyén a régi kondenzátort, ha nincs hozzáillesztve az új motorhoz. Még ha a régi kondenzátor jól is néz ki, a mikrofarad-besorolása rossz lehet az új tekercselésnél.
• A dobmeghajtó figyelmen kívül hagyása. A kiszáradt gyűrűs fogaskerék, a kopott fogaskerék vagy a meggörbült dobtengely növeli a légellenállást, amely túlmelegít minden motort.
• A hűtőlevegő útjának blokkolása. A motorventilátornak tiszta levegőt kell átvezetnie a házon. A cementes zacskók felhalmozása a motor mellé egyszerű módja annak, hogy megölje.
• A próbaüzem kihagyása. Az egy percig terhelés nélkül tesztelt motor lazaságot, vibrációt vagy helytelen forgást mutathat ki, mielőtt meg kellene mozgatnia a betont.

Javítsa meg vagy cserélje ki a régi motort?

Egy töredéklóerős egyfázisú motornál a csere a legtöbb esetben veri a javítást, mind pénzben, mind időben. A motorjavító műhely árajánlatot ad visszatekerésre, új csapágyakra és kondenzátorra, és az összeg gyakran meghaladja egy új motor árát. Ön is tovább vár, és vállalja annak kockázatát, hogy az eredeti ház elfárasztotta a fáradtságot. Kivételt képeznek a nem szabványos rögzítéssel vagy tengellyel rendelkező keverők, amelyekhez egyetlen készletmotor sem egyezik; ebben a helyzetben a visszatekerés vagy egy használt motor azonos kerettel lehet az egyetlen lehetőség.

A költés előtt fontolja meg a keverő többi részét. Rossz befektetés egy új motor egy keverőn, amelynek dobcsapágya kopott, megrepedt a váz, vagy a váltó tele van fémtörmelékkel. Ha a motor költsége és a hajtáslánc javítása megközelíti egy hasonló új keverő árának felét, cserélje ki a gépet. De ha a dob, a sebességváltó és a váz jó állapotban van, akkor a motorcsere a leggazdaságosabb út, és meghosszabbítja a már ismert gép élettartamát. A miénk cementkeverő motorjavítási útmutató részletesebben kitér a diagnosztikai oldalra.

Mire kell figyelni egy minőségi cseremotornál

A felcsavarozott motor nem feltétlenül olyan motor, amelyik tartós. A legolcsóbb csere lehet alumínium tekercsek, hüvelyes csapágyak, és nincs hővédelem. Betonkeverő motor esetén a következőket kell ellenőrizni:

• Réz vagy alumínium tekercselés. A réztekercsek nagyobb áramot vezetnek egy adott hőmérséklet-emelkedéshez, és jobban tolerálják a rövid ideig tartó túlterhelést. Az alumínium tekercses motorok olcsóbbak, de melegebben működnek; poros keverőkörnyezetben a hő a fő ellenség.
• Szigetelési osztály. A B osztályú szigetelés a minimum a keverő használatához; Az F osztály jobb. Az osztály az adattáblára vagy a szállító adatlapjára van nyomtatva.
• Tömített golyóscsapágyak. Az árnyékolt vagy tömített golyóscsapágyak távol tartják a cementport a zsírtól. A karmantyús csapágyak keverőben nem használhatók.
• Termikus túlterhelés védő. Az automatikus visszaállítású hővédő kikapcsolja a motort, ha a tekercs hőmérséklete emelkedik. Enélkül egy túlterhelés kiégeti a motort.
• Eredeti adattábla adatok. A teljesítményt, a fordulatszámot, a feszültséget, az áramerősséget, a kondenzátorértéket, a terhelhetőséget és a burkolat kódját a táblára kell nyomtatni. A homályos vagy hiányzó adattábla figyelmeztetés.
• Rotor kiegyensúlyozás. A rezgő cseremotor lerövidíti a sebességváltó és a dobcsapágy élettartamát. Felszerelés előtt tesztelje a motort lazán egy padon.
• Gyári minőségellenőrzés. Egy elkötelezett gyártó rutinvizsgálatot végez minden egységen: áram, sebesség, rezgés és nagyfeszültségű dielektromos szilárdság. Kérdezze meg a szállítót a tesztelési folyamatukról, mielőtt mennyiségben rendel.

A hordozható és mini betonkeverőkhöz készült YY712 sorozatú motorjaink réztekercsekkel készülnek, B vagy jobb osztályú szigeteléssel, tömített csapágyakkal és hővédőkkel vannak felszerelve, és csomagolás előtt egyedileg tesztelték. Az egyfázisú vontatható keverőkhöz, amelyek nehezebb motort igényelnek ugyanabban a kompakt vázban, a 800 W-os egységünk számos általános gépet lefed.

YY71-2 110V 800W hordozható betonkeverő motor Észak-amerikai 110 V-os motor 800 W-tal 120–180 literes hordozható keverőkhöz. Erősebb nyomatékot és egyenletes indítást biztosít a munkaterületeken, vontatható és nagyobb egyfázisú gépekhez. Termék megtekintése →

Ha Ön keverőgyártó, importőr vagy javítóműhely, a közvetlenül a gyárból történő vásárlás lehetővé teszi a tengely hosszának, a kondenzátor értékének, a vezeték hosszának és a kapocs elrendezésének a megadását. Ez egy olyan beszélgetés, amelyet érdemes lefolytatni, mielőtt nagy megrendelést adna le; a vezeték útvonalának vagy a kondenzátor tartójának kis módosításával órákat takaríthat meg a futószalagon.

Hol szerezze be a cseremotort és mennyibe kerül

Három praktikus út áll rendelkezésére egy cseremotorhoz, és mindegyik más-más vásárlóhoz illik.

Ha Ön tulajdonos-üzemeltető, aki egy motort cserél, akkor a helyi villanymotor-beszállító vagy egy online utángyártott termék a leggyorsabb út. A 375 W és 500 W közötti motorokért 40–90 USD, a 650–800 W-os motorokért pedig 70–140 USD-t kell fizetni, a márkától és a szállítástól függően. Fizetés előtt ellenőrizze az eladó visszaküldési politikáját; a keverőmotorok nehezek, és a visszaszállítás vetekedhet a motor árával.

Ha használtan vásárol, tartsa szem előtt a kockázatot. Egy aukción vagy online piactéren vásárolt használt motor tekercselése rövidre zárt vagy csapágya kopott lehet, ami nem látszik a fotón. Telepítés előtt ellenőrizze a szigetelési ellenállást, és terhelés nélkül futtassa a füst és rezgés ellenőrzéséhez. A használt motorok kiváló alku lehet, ha az eladó teszteredményeket tud felmutatni; ellenkező esetben mérlegelje a megtakarítást a munka kétszeres elvégzésének kockázatával.

Ha Ön egy keverőmárka, egy forgalmazó vagy egy állandó térfogatú javítóműhely, importálja közvetlenül a gyárból. Az YY712 sorozatot 375W, 500W, 650W és 800W névleges teljesítménnyel, 110V-ban és 230V-ban gyártjuk, a motorra szerelt kondenzátorral és a közös dobkeverőkhöz kész fogaskerékkel. Mivel a motor a keverő költségének jelentős részét képezi, egy megbízható, egyetlen forrás védi a termék minőségét és a szállítási ütemtervet. Több mint 60 országba szállítunk, és mintaegységeket tudunk biztosítani a sorozatrendelés előtti minősítéshez. Bármi legyen is a forrás, erősítse meg az átfutási időt. Egy közeli raktárban található motor ideális egyszeri javításhoz; egy több száz darabból álló gyári rendelés gyártási ideje hetekig tart, ezért tervezzen előre.

A betonkeverő motor cseréje specifikáció-egyeztetési gyakorlat, nem szerencsejáték. Rendelés előtt ellenőrizze a feszültség, teljesítmény, sebesség, keret, tengely, forgás és kondenzátor értékeket. Szerelés előtt ellenőrizze és javítsa meg a dobmeghajtót, hogy az új motor tiszta, alacsony súrlódású környezetben induljon el. Kösse be megfelelően, tesztelje a forgásirányt, és töltés előtt futtassa üresen. Amikor a keverő újra működik, tartsa mentesen a motort a cementportól, és tartsa zsírozottan a fogaskereket; ez a két szokás megelőzi a legtöbb korai kudarcot. Ha többet szeretne megtudni az időzítésről és az eljárásról a karbantartás szempontjából, tekintse meg a következő cikkünket mikor és hogyan kell cserélni a betonkeverő motort . Egy jó cseremotor, gondosan felszerelve, túl fogja bírni a gép többi részét.